作者:高山 | 来源: rfa
2012-09-04
江苏南京和浙江台州的部分出租汽车司机星期一罢工，抗议牌照垄断，黑车盛行，以及公司收取的高额份子钱，使他们生计艰难。
图片：江苏南京和浙江台州的部分出租汽车司机星期一罢工。（中国茉莉花革命网站）
中国的茉莉花革命网站报道说， 9 月3日，浙江省台州市玉环县，300多辆出租车在玉环大剧院门前的广场停运，抗议高涨的出租车份子钱和猖狂的黑车，停运示威的司机们打出“我们要吃饭，我们要生活”的横幅。一位参与停运的司机表示，玉环市区出租车租金押金高、黑车增多、驾驶员权益得不到保障是他们停运的主要原因。本台记者接通了玉环县出租车公司的电话了解情况，
图片：出租汽车司机罢工，抗议牌照垄断，黑车盛行，以及公司收取的高额份子钱，使他们生计艰难。（中国茉莉花革命网站）
记者：玉环县出租车公司部分司机在举行罢工吗？
陆先生：没有，没有。
玉环县出租车公司的陆先生说，玉环县政府已经承诺9月7日前出台解决方案，当地的出租车司机已经恢复运营。
与此同时，南京市的部分出租车司机最近两天而在举行罢工，抗议出租车公司每月对司机收入的提成太高。
本台记者又接通了南京的出租车司机刘先生的电话，
记者：南京的部分出租车司机有罢工的情况吗？
刘先生：有。我们生活艰难，每月要交给出租车公司的费用高达7千元，大部分的钱都交给公司了。自己才得到4千多元收入。”
刘司机表示，他本人昨天就参加了罢工，出租车司机长期在“双垄断”环境下艰难度日，一方面是有限的出租车牌照垄断，司机要向公司和税务局交纳昂贵的费用，另一方面是出租车运费长期由政府决定，出租车经营方无权自定价，生存条件特别恶劣，他说，希望出租车公司的费用能够降低，现在失业的人太多，他们不干，有人干，另外南京的黑车也很多，政府也不管，专门管他们这些有营业执照的车。
四川成都的维权人士黄琦表示，最近中国各地司机罢工事件增加，与中国经济不景气有关，
“再加上政府各级管理部门收取的各种手续费又很高，燃料涨价，迫使出租车公司把这些费用转嫁给司机，出租车司机生存空间被进一步压缩。”
黄琦介绍说，中国大陆很多地方的出租车10年前的起步价是5元 ，10年后的起步价还是5元。现在物价涨，油价更是涨得飞快 ，但出租车的起步价不涨。此外，现在很多地方交通拥堵情况严重，出租车的等时费相对很低。
“这些情况不仅仅出现在南京。今年，中国各地出现了上百起出租车司机罢工的事件，司机没法养活自己，只有罢工维权，但是很多媒体都没有报道。”
黄琦希望，江苏和浙江政府对南京和台山的出租车司机罢工展开调查，维护工人的合法权益。
以上是自由亚洲电台记者高山的采访报道。
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